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扬中到北京专线中是否存在专线物流公司的几个难点?

发布时间2020-05-09         已有3人浏览
痛点一:油费
.中国
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本, -辆5米6短驳车按一天拉货三趟( 20km范围内)算,
夏季
平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费。可问题是真的要这么多吗?有公司给他的5辆车装上防
健康
偷油的GPS后,直接走 了4个司机。油费降到了2000元不到。
里面其实涉及两种情况, -种是找小加油站少加多开;二就是放油卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。
解决方案:建立相应管理制度,以GPS车联网智能管控平台为辅助。
痛点二:垫付
在工作
1 )其他货运单位转过来的货物要给他一个价差,叫明垫;
2 )发货方司机来发货的时候索取的好处,叫暗垫。
这两种其实区别是很大的,第-种是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比较少,主要存在于双方
谈承运价的时候,可能会给主管一点好处费 ,让其降低承运价。很多公司为了提高主管积极性,提升
第二种问题就多了,因为其不合法性,所以,得采用较为隐蔽的管理方式,客户托运单上不得填写回
扣项,导致了其中很多的漏洞。其中在回扣结算单上尤为突出,相信不少公司都存在这类情况。
解决方案:让专线明白给回扣是在自取灭亡;把诚信当做公司利润的重要来源经营。
痛点三:运价不统一
经常有公司被客户投诉,为什么上次发货30 ,这次-样的货物50 ?他会认为这个收费怎么这么乱
由收货的人决定的?目前小公司还确实是由收货人决定的,发货人态度好点便宜些,发货人态度差点
直接高价,给公司造成很大的负面影响。

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